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        29歲農(nóng)民工獲“國際焊工”認(rèn)證 用焊槍“繡花”

        來源: 襄陽晚報(bào)    發(fā)布時(shí)間:2016年11月03日

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        29歲的魏麗超拿到“國際焊工”證書

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        一拿上焊槍,魏麗超馬上進(jìn)入狀態(tài)

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        襄陽晚報(bào)通訊員李自斌 記者曲慧/文 謝勇/攝

          口罩、面罩、護(hù)目鏡,是電焊工的日常“三件套”;弧光、煙塵、高溫,常常伴隨他們左右。29歲的農(nóng)民工魏麗超憑著一身過硬的焊接技術(shù),不僅獲得了歐盟認(rèn)證的“國際焊工”證書,還為單位帶出一批又一批電焊工。近日,他被列入全省第四屆“十佳百優(yōu)”農(nóng)民工候選人

          “我就不信有焊不好的活兒”

          來到湖北時(shí)瑞達(dá)重型工程機(jī)械有限公司的結(jié)構(gòu)車間,巨大的機(jī)車主梁橫亙?cè)谲囬g中部。機(jī)車下火花四濺,電焊師傅們穿著厚厚的工作服,面部被防護(hù)面具遮得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí),很難分清誰是誰。

          魏麗超就在其中,他左手舉著面罩,右手穩(wěn)穩(wěn)地握著焊槍,正在焊接軌道機(jī)車主車架的工字鋼和蓋板。記者戴上面罩,只能看見一小團(tuán)輪廓并不清晰的光亮。魏麗超告訴記者,那就是焊點(diǎn)。焊接手法有多種,比如直線往返、三角形、鋸齒狀、月牙形……何時(shí)用何種方法,全憑焊工的經(jīng)驗(yàn)。

          魏麗超是襄州伙牌人,2011年進(jìn)入時(shí)瑞達(dá)公司,成為主車架工班一名普通的電焊工人。“焊接是個(gè)辛苦活,成天與強(qiáng)大的弧光、煙氣相伴,對(duì)焊點(diǎn)一盯就是幾個(gè)小時(shí)。”魏麗超告訴記者,夏天要捂著厚重的防護(hù)服,冬天又總要觸摸冰涼的工具。

          家在農(nóng)村的魏麗超特別珍惜這份工作,他勤于鉆研,練就了過硬的技能。2013年,時(shí)瑞達(dá)公司要向國外拓展業(yè)務(wù),焊工必須取得歐盟認(rèn)證的“國際焊工”資質(zhì)。這個(gè)資質(zhì)要求很高,很難考過。公司為此挑選了魏麗超等六名優(yōu)秀焊工攻關(guān)。

          培訓(xùn)中大量的專業(yè)理論知識(shí),大部分焊工以前聽都沒聽過,學(xué)得十分艱難,其中兩位工友沒進(jìn)入考試環(huán)節(jié)就被淘汰了。魏麗超拿出那股不服輸?shù)?ldquo;倔脾氣”:“我就不信有焊不好的活兒!”白天,他和其他三位焊工在車間進(jìn)行實(shí)操訓(xùn)練,把焊好的板子鋸開,再進(jìn)行破壞性實(shí)驗(yàn),查看里面有無氣孔、夾渣,再改進(jìn)自己的技術(shù)。時(shí)值盛夏,他們?cè)趷灍岬能囬g里反復(fù)訓(xùn)練,直至達(dá)到100%的合格率才休息。

          有一次,魏麗超在車間看書忘了時(shí)間,凌晨兩點(diǎn)多,門衛(wèi)師傅過來把他趕回了宿舍。經(jīng)過半個(gè)月的努力,魏麗超以理論98分,實(shí)操平對(duì)接、橫對(duì)接、角焊縫探傷全部優(yōu)秀過關(guān),得到了德國認(rèn)證機(jī)構(gòu)專家的一致好評(píng),獲得了國際認(rèn)證。

          “讓我試一試總會(huì)有辦法”

          “會(huì)焊容易,焊好卻難,焊出精品更是難上加難。”班組長張濤告訴記者,公司經(jīng)常進(jìn)行新產(chǎn)品的開發(fā)研制,其中結(jié)構(gòu)復(fù)雜、標(biāo)準(zhǔn)較高的新產(chǎn)品焊接,對(duì)工藝的要求更是精益求精。這樣的任務(wù),通常由魏麗超來完成。

          2011年,公司生產(chǎn)第一臺(tái)質(zhì)量要求很高的平車,技術(shù)團(tuán)隊(duì)遇到了難題:工人在焊接一個(gè)長約25厘米、寬約14厘米的磨耗板時(shí),因?yàn)楹附娱g距不到2厘米,總是產(chǎn)生偏焊。“讓我試一試,總會(huì)有辦法。”魏麗超接下這個(gè)難題,他反復(fù)琢磨,調(diào)整焊接角度,運(yùn)用多種手法,攻克了這個(gè)難關(guān)。

          不僅如此,公司第一臺(tái)地鐵維修車、第一臺(tái)配渣車等,都凝聚了他的汗水。

          2014年,公司下達(dá)任務(wù),要制作一臺(tái)大型軌道搗固作業(yè)車。這種車公司首次生產(chǎn),魏麗超被任命為“搗固車專項(xiàng)小組”副組長,負(fù)責(zé)主車架下料、探傷及懸掛制作。

          在制作過程中,有一種長30厘米、寬20厘米的中空方管需要焊接。但焊接后方管呈密閉狀,內(nèi)部瑕疵無法處理,焊接的合格率低,公司另外兩名老焊工也僅有50%的探傷合格率。面對(duì)挑戰(zhàn),魏麗超仔細(xì)研究方管特點(diǎn),調(diào)整了焊接電壓,使焊接合格率達(dá)到98%以上。一次次的“折騰”,使搗固車生產(chǎn)順利完成。

          “干哪行都要耐心、吃苦、鉆研”

          公司每年要組織兩次技能比賽,賽前魏麗超會(huì)與工友們探討焊接操作中的心得體會(huì),有工友請(qǐng)教時(shí),他不僅虛心講解理論,還示范實(shí)際操作,毫不吝惜傳授自己的技能經(jīng)驗(yàn)。

          2013年公司舉辦焊工技能考試,三十幾名焊工中有三分之二考試不合格,按規(guī)定不能上崗,生產(chǎn)任務(wù)無法完成。

          在大家都一籌莫展的時(shí)候,魏麗超主動(dòng)向車間提出要給他們培訓(xùn),當(dāng)陪練。連續(xù)三天對(duì)20人的高強(qiáng)度教學(xué),魏麗超忽略了對(duì)弧光和煙塵危害的防范。

          三天下來,他嗓子嘶啞,完全說不出話。正準(zhǔn)備去看病時(shí),得知工友柴建華對(duì)焊接參數(shù)還是不太清楚,他拖著沒去醫(yī)院又一次留了下來。講不出話的他把參數(shù)寫在本子上給柴建華看,然后一個(gè)一個(gè)焊接,一個(gè)一個(gè)檢查,直到柴建華弄懂、焊好為止。第四天,焊工補(bǔ)考全部過關(guān)。“別看我們焊工粗手大腳,干起活兒來比誰都細(xì)致。焊槍好比繡花針,焊接和繡花是一樣的,‘針腳’要平穩(wěn)、牢固、美觀。”魏麗超經(jīng)常對(duì)徒弟說,想焊出件好活兒,除了動(dòng)腦筋外,還要把焊接想像成繡花,連呼吸都必須調(diào)勻、放輕。這樣,工作再長的時(shí)間也不會(huì)覺得累。

          如今,年輕的魏麗超已是公司“首席焊接師”,遇到問題,無論是研發(fā)部、工裝部,還是一線焊工,都愛找他幫忙。

          利用業(yè)余時(shí)間,魏麗超又苦學(xué)了鉗工技術(shù)。目前,他能在鉗工和焊工兩個(gè)崗位上靈活轉(zhuǎn)換。

          魏麗超說:“對(duì)于日新月異的技術(shù),誰也不敢說自己登到了山頂。無論干哪行,都要耐心、吃苦、鉆研,這是最基本的,也是最不容易的。”