走進上海汽輪機廠燃氣輪機車間，一臺臺泛著銀光的“大家伙”赫然而立，無聲地展示著重型工業(yè)設備特有的冷峻、規(guī)則之美。原金疆正在默默忙碌，他面前矗立著一臺正在裝配的汽輪機，上面的葉片排布規(guī)整如鱗。對他來說，這看似不斷重復的工作，實則如藝術創(chuàng)作般精妙。

　　從擰螺絲開始潛心學藝

　　原金疆最初的童年時光在哈爾濱度過，他的父母均是支援邊疆的知青，“金疆”這個名字寓意“金色的邊疆”，代表著一家人對那方沃土的感情。那時，由于父親是修理東方紅拖拉機的一把好手，不知不覺中，年幼的原金疆對成為一名技術工人產(chǎn)生了向往。

　　1987年，10歲的原金疆隨父母回滬。7年后，他如愿考入汽輪機廠技校，3年后畢業(yè)便進入汽輪機車間做了一名裝配鉗工。那時，能在這家萬人工廠工作是一件值得驕傲的事。而從小就喜歡技術的原金疆也在這里找到了自己的天地。

　　“平時話不多，但勤奮好學，也肯吃苦。”在同事的印象里，年輕時的原金疆就有一股埋頭做事的韌勁。而這股韌勁也伴隨他從最開始的遞扳手、擰螺絲的學藝階段，到成長為車間里的技術尖兵。回顧剛入行的那段時間，原金疆最想感謝的是師傅殷衛(wèi)人：“他對我要求很嚴格，毫無保留地把自己的手藝都傳給了我，正是因為有這個基礎，后面才能有更高的追求。”

　　“魔鬼訓練”后學成歸來

　　燃氣輪機是一種先進而復雜的成套動力機械裝備，是典型的高新技術密集型產(chǎn)品，集新技術、新材料、新工藝于一身，是一個國家技術水平和科技實力的重要標志之一，具有十分突出的戰(zhàn)略地位。燃氣輪機被譽為發(fā)電設備“皇冠上的明珠”。

　　2005年，上汽廠選派了4名工人遠赴德國西門子專門學習燃機裝配技術，不到30歲的原金疆是其中最年輕的一個。“聽到這個消息的時候覺得很光榮，回家講給母親聽，她也高興得不得了。畢竟，廠里能安排我去，是對我的技術能力和責任心的信任。”原金疆說起這件事，仿佛當時的興奮還未褪去。不過，那時的他并不知道，接下來是一段苦日子。

　　“出去學技術，首先心理壓力就非常大，因為廠里要為我們每人每天付6000歐元的學費，整整兩個月啊，這么多學費我們這輩子的工資都不夠付，說什么也得把東西學到手。而且在學的過程中，對方企業(yè)只允許我們站在黃線外面看，不能碰設備，還有人在旁邊監(jiān)督，想學到真東西太難了。”為了不空手而歸，原金疆和同事們每天從早7點到晚7點都在盡一切可能學，偶爾趁著休息時間能湊近設備看幾眼、記點筆記，更是分秒必爭。白天12個小時地學，晚上回到住處，還要花上幾個小時的時間把各自所看到、學到的匯總起來討論。

　　回國以后，原金疆和燃機裝配組的所有成員經(jīng)過3個多月的努力，終于按時完成了上海電氣第一臺27萬千瓦F級燃氣輪機。親手完成的這臺重達300噸的F級燃氣輪機，是對那段異國的魔鬼式訓練最好的回報。

　　鼓勵孩子做“知識型工人”

　　2012年，上汽廠接到的訂單達到高峰，以往兩到三個月裝配一臺機組的節(jié)奏，陡然提升到一個月一臺的頻率。用原金疆的話說，那是最輝煌的一年，也是最辛苦的一年。

　　“記得那段時間晚上最晚能做到凌晨兩點多，回家睡幾個小時又過來接著干。也正是這種壓力，我們從上到下都擰成一股繩，不管到多晚，車間主任都陪著一起加班，一打開休息室全是泡面的味道。”用最通俗的話說，原金疆的工作就是“把成千上萬個零件裝成一臺300噸的機器”，最忙最累的時候，重復和枯燥在所難免。

　　對此，原金疆則自有調節(jié)的辦法：“有時在廠里走一走，路上隨處可見一些傳播工匠文化的標語，心里頓時就靜下來了。有句話我印象特別深刻：”簡單的東西堅持做就是專家，重復的事情用心做就是贏家‘。“繁忙的工作之余，原金疆的很大一部分精力也要放在燃機裝配工人的培養(yǎng)上。自2012年底上汽廠成立了”上海電氣首席技師原金疆工作室“以來，這個團隊中的成員已有5人由高級工提升為技師;有3人由技師成長為高級技師，并成為各類燃機裝配團隊的負責人。

　　除了工作上的成績，如今已有兩歲多的兒子也時常給原金疆帶來欣喜：“我有時在家修個電器什么的，他在旁邊也很起勁，平時喜歡玩塑料的小工具。如果他將來也想當技術工人，我肯定支持，但前提是一定要當知識型的工人。”