“班組長4年一輪、每年培訓(xùn)200名、每季度培訓(xùn)一期;每工種每年組織2～3次技師技能資格培訓(xùn);競聘優(yōu)秀的操作保障人員為經(jīng)營管理人員……”把項(xiàng)目列出時(shí)間表、路線圖逐個(gè)完成，寧波舟山港集團(tuán)以清單形式推進(jìn)新時(shí)期產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)改革。

　　寧波舟山港是我國大陸大型和特大型深水泊位最多的港口，截至2018年底已與190多個(gè)國家和地區(qū)的600多個(gè)港口架起貿(mào)易通道。2019年，寧波舟山港成為目前全球唯一年貨物吞吐量超11億噸的超級大港，連續(xù)11年位居全球港口第一。同年，累計(jì)完成集裝箱吞吐量蟬聯(lián)全球第三。

　　“截至2018年底，集團(tuán)擁有高級工及以上職業(yè)技能等級資格2332人，占勞動者總量的15.8%，占比低于同年全省水平。因此，大力推進(jìn)港口產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)改革既是加快打造國際一流強(qiáng)港的必然選擇，也是全面提升技能勞動者素質(zhì)的內(nèi)在要求。”集團(tuán)相關(guān)人士說。

　　針對不同地域、港區(qū)、企業(yè)的不同性質(zhì)和特點(diǎn)，寧波舟山港集團(tuán)首先強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)。2018年12月，集團(tuán)在浙江省內(nèi)先行先試，擬定下發(fā)了《新時(shí)代浙江省海港集團(tuán)產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)改革實(shí)施方案》(以下簡稱《實(shí)施方案》)。為保證《實(shí)施方案》真正落地見效，集團(tuán)工會細(xì)化工作舉措，明確責(zé)任分工，重點(diǎn)推進(jìn)8項(xiàng)重點(diǎn)工作項(xiàng)目往實(shí)里走、往深里走。

　　建立完善職工教育培訓(xùn)機(jī)制、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)工人競賽平臺建設(shè)、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)工人創(chuàng)新平臺建設(shè)、完善產(chǎn)業(yè)工人職業(yè)發(fā)展多通道機(jī)制、建立職工技能等級自主評聘體系、完善產(chǎn)業(yè)工人創(chuàng)新成果按要素參與分配制度、完善網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系、建立完善名師帶高徒活動平臺這八個(gè)方面被列入項(xiàng)目清單。配套制度、任務(wù)內(nèi)容一目了然，牽頭部門領(lǐng)題行動。

　　“我們有網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)、職業(yè)培訓(xùn)、技能競賽、崗位創(chuàng)新四大平臺，輔之以崗位管理、創(chuàng)新激勵、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、權(quán)益保障四大體系?！奔瘓F(tuán)相關(guān)人士介紹，集團(tuán)教培中心已完成管理人員、專業(yè)技術(shù)人員、職業(yè)技能、港口安全等各類培訓(xùn)班334期，培訓(xùn)學(xué)員17897余人次。技能培訓(xùn)與崗位練兵、技能比武、技能晉升、技能幫帶一起形成五位一體的競賽平臺，最高獎勵標(biāo)準(zhǔn)由原工會獎勵的800元提升至由行政獎勵的6000元。如今，集團(tuán)43家創(chuàng)新工作室已累計(jì)攻關(guān)323項(xiàng)，直接經(jīng)濟(jì)效益突破8000萬元;勞模創(chuàng)新工作站已累計(jì)完成各類攻關(guān)課題100余項(xiàng)，直接經(jīng)濟(jì)效益1800多萬元。

　　招聘優(yōu)秀的勞務(wù)用工為勞動合同制用工、競聘優(yōu)秀的操作保障人員為經(jīng)營管理人員，寧波舟山港捅破工人職業(yè)發(fā)展的“天花板”。2019年他們成為浙江省承接高評工作的第一家省屬國有企業(yè)。同時(shí)，打通了技能人才評審港口工程專業(yè)高級工程師的渠道，已有2名技能人才完成首批申報(bào)工作。集團(tuán)還設(shè)置技術(shù)能手、首席工人、主任技師、首席技師四檔技能職務(wù)，每月給予補(bǔ)助。職工經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)秀成果、職工先進(jìn)操作法、最佳合理化建議、職工絕技絕活最高獎勵可達(dá)5000元。

　　打造海港工匠培養(yǎng)基地、典型引領(lǐng)高地、精神弘揚(yáng)陣地，越來越多的產(chǎn)業(yè)工人成為行業(yè)的杰出代表。王海峰是寧波舟山港股份有限公司北侖第二集裝箱碼頭分公司橋吊司機(jī)。離地四五十米，坐擁五六平方米，他創(chuàng)造了以他的名字命名的“王海峰橋吊高效操作法”，裝卸過的集裝箱幾十萬個(gè)，刷新過橋吊單機(jī)效率世界紀(jì)錄。他的事跡被拍成一部名為《背影：凌空四十米》的微電影。潘國華在引航員崗位一干就是30多年。為了更有效地工作，他成立了一個(gè)10人的攻關(guān)團(tuán)隊(duì)——鎮(zhèn)海港區(qū)超長船舶倒航出口，解決了2萬噸以上船舶無法進(jìn)出甬江口的難題;蝦峙門口外30萬噸超大型油輪過駁，首創(chuàng)了國內(nèi)航行中過駁的先例，創(chuàng)立了原油過駁的寧波品牌;通過梅山課題，使得進(jìn)港船舶長度從300米提升到354米，梅山港區(qū)船舶接納水平直接進(jìn)入萬箱船時(shí)代。他被列為全國十佳引航員之首。

　　目前，集團(tuán)有一名橋吊司機(jī)兼任浙江省總工會副主席、一名技術(shù)員兼任寧波市團(tuán)委副書記、兩名一線職工分別當(dāng)選黨的十九大代表和浙江省黨代表。從2020年起，寧波舟山港被全國總工會列為全國產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)改革項(xiàng)目試點(diǎn)單位。