3月5日，十三屆全國(guó)人大一次會(huì)議首場(chǎng)“代表通道”正式開(kāi)啟。早上8點(diǎn)剛過(guò)，10位來(lái)自各行各業(yè)的全國(guó)人大代表來(lái)到位于人民大會(huì)堂中央大廳的“代表通道”，接受媒體采訪。
　　這10位率先走上通道的全國(guó)人大代表中，既有像騰訊董事會(huì)主席馬化騰這樣“自帶流量”的明星代表，也有來(lái)自基層的先進(jìn)工作者。當(dāng)東風(fēng)商用車有限公司總裝配廠調(diào)檢一車間“王濤班”班長(zhǎng)王建清出現(xiàn)在話筒前時(shí)，人們對(duì)他及其背后無(wú)數(shù)中國(guó)汽車人的青春奮斗經(jīng)歷感同身受。
　　作為一名從鄂西北小山村成長(zhǎng)起來(lái)的一線工人，王建清坦言“要為藍(lán)領(lǐng)工人代言”。他在自己準(zhǔn)備的議案中建議，“不斷推動(dòng)人才機(jī)制改革，以事業(yè)留人、待遇留人，讓一線員工在職業(yè)生涯中有更多獲得感和幸福感，讓更多的人愿意當(dāng)藍(lán)領(lǐng)、立志做工匠?！?br/>　　其實(shí)，王建清自己就是一位不折不扣的“匠人”。作為裝調(diào)工，他25年來(lái)共參與調(diào)檢了25萬(wàn)余輛車，沒(méi)有出現(xiàn)一起質(zhì)量問(wèn)題。他說(shuō)，作為面向客戶的最后一位把關(guān)者，“把最基礎(chǔ)的工作做到最精，才會(huì)賦予產(chǎn)品長(zhǎng)久的生命力”。
　　在王建清看來(lái)，“工匠精神”既是一種責(zé)任，更是一份傳承。他所在的“王濤班”便是這份傳承最好的紐帶。
　　1993年，王建清從軍隊(duì)復(fù)員時(shí)，因?yàn)闀?huì)開(kāi)車，被分配到了東風(fēng)商用車有限公司總裝配廠，這一干就是25年。進(jìn)廠兩年后，王建清升任調(diào)檢一車間當(dāng)班組長(zhǎng)。2005年5月，他又被調(diào)到“王濤班”，成為第七任班長(zhǎng)。
　　在東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司，“王濤班”是名副其實(shí)的“金牌班組”。該班組以全國(guó)勞動(dòng)模范、原東風(fēng)商用車員工王濤的名字命名。近20年過(guò)去了，通過(guò)師徒傳承的方式，這個(gè)團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)了兩個(gè)全國(guó)勞模，見(jiàn)證了各項(xiàng)技能大賽9金3銀13銅27人次獲獎(jiǎng)的優(yōu)異成績(jī)。
　　“東風(fēng)用王濤師傅的名字來(lái)命名這個(gè)班組，體現(xiàn)了以王濤師傅為代表的一線產(chǎn)業(yè)工人的精神標(biāo)桿，是一種精神的傳承?！蓖踅ㄇ逭J(rèn)為，對(duì)于“王濤班”的所有成員來(lái)說(shuō)，這就是一種專心致志干好自己的工作，踏實(shí)做人，安心做事，“干一行，愛(ài)一行，鉆研一行”的精神。
　　眾所周知，制造業(yè)是立國(guó)之本、強(qiáng)國(guó)之基，每一次制造技術(shù)與裝備的重大突破，都深刻影響著世界各國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)格局。而實(shí)現(xiàn)制造業(yè)的升級(jí)，推進(jìn)“品質(zhì)革命”，更需要依靠精益求精的“工匠精神”。
　　“在我們東風(fēng)，質(zhì)量文化非常盛行，從上到下都時(shí)時(shí)講、處處講。質(zhì)量是企業(yè)的生命，底線誰(shuí)都不能觸碰。而優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量又是由我們身處一線的工人干出來(lái)的?！蓖踅ㄇ逭f(shuō)，“弘揚(yáng)工匠精神，進(jìn)行品質(zhì)革命，東風(fēng)一直在行動(dòng)?！?br/>　　在王建清眼中，“東風(fēng)49年的變遷史，就是一部中國(guó)工匠的鍛造史”。40多年前，一群來(lái)自祖國(guó)四面八方的建設(shè)大軍為響應(yīng)黨和國(guó)家的號(hào)召，懷揣著“振興中國(guó)汽車工業(yè)“的夢(mèng)想，來(lái)到鄂西北的一座小山村，點(diǎn)著馬燈，住著干打壘蘆席棚，用勞動(dòng)的雙手建起了一座現(xiàn)代化的汽車城。在王建清看來(lái)，“這為東風(fēng)如今工匠精神的盛行提供了傳承的土壤?！?br/>　　作為王濤的“簽約弟子”，王建清已經(jīng)從一名普通汽車調(diào)整工成長(zhǎng)為高級(jí)技師、全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)人大代表。在嚴(yán)格要求自己的同時(shí)，王建清也致力于將工匠精神進(jìn)一步推廣開(kāi)來(lái)，并力求在新時(shí)代有所創(chuàng)新。
　　從2013年年初開(kāi)始，王建清探索新載體，賦予“導(dǎo)師帶徒活動(dòng)”新的內(nèi)涵。他將這一做法命名為“1121” ：“1”是指樹(shù)立目標(biāo)，爭(zhēng)做標(biāo)桿；“12”是指在一年12個(gè)月中，指導(dǎo)徒弟做好12件實(shí)事，每月1件，腳踏實(shí)地，積少成多；最后一個(gè)“1”是指每年指導(dǎo)徒弟出一項(xiàng)成果，以此打造會(huì)學(xué)、會(huì)干、會(huì)寫、會(huì)講、會(huì)傳的“五會(huì)型”師徒。
　　同時(shí)，“王濤班”還在實(shí)踐中不斷進(jìn)行總結(jié)，編寫了30余本教材，將實(shí)際工作中的經(jīng)驗(yàn)體系化、知識(shí)化，使員工技能得到快速提升。
　　作為東風(fēng)商用車中普通而又不凡的一員，王健清身上展現(xiàn)出了“專業(yè)、科技、信賴”的東風(fēng)人形象。“如今，東風(fēng)商用車平均一天有3個(gè)新車型推出，倒逼著汽車裝調(diào)工學(xué)習(xí)，比如全新的標(biāo)寫、驗(yàn)證?！蓖踅∏逭f(shuō)，作為一名技術(shù)工人，未來(lái)，他也要緊跟時(shí)代，完成從“汽車調(diào)整工”到“客戶體驗(yàn)員”的轉(zhuǎn)變。